红谷滩区商品条形码的基本规则

为什么条形码要续展？

首先，条形码的有效期只有2年。到期不续则原有的厂商识别码会被注销掉；

另外，商品条形码续展办理期限为到期前3个月和到期后6个月，但是最好在到期前进行办理，好给续展申请预留足够的时间进行处理、审核。

为了统计企事业单位员工的出勤情况，传统的签到或打卡制度仍然无法摆脱手工作业。而南昌条码考勤系统则可利用计算机来自动进行出勤情况统计，还可将采集的数据进行统计，实现工资考勤的自动化。

事业单位

职工签到时将此卡（员工卡）在条码考勤机的扫描槽中划过，听到一声提示后音，考勤机已记录下员工的工号和时间。最简单的考勤系统可用一个固定激光扫描器加一台PC机即可。

加工生产线

对于许多实行以班组为生产加工单位，并且班组的劳动报酬同产量、质量挂钩的加工生产线管理企业，都需要注意三个问题：

记录生产数据所需的生产监理工作

用来按照产量、质量计算报酬的单据处理时间和所耗人工

劳动报酬计算和生产监察记录公正、准确的重要性如果生产监理在每个班次结束后再记录全部生产数据，需经常加班以便准确记录刚刚结束的班次工作。对于一个中型工厂，至少占用5–10个秘书人员，将一天的生产数据套入记酬公式，算出工人的应用报酬，在生产线上，每个小组还要至少抽出一个人，手工记录本小组的生产数据，这多少要影响工作效率。用条码数据自动采集系统辅助生产线生产率统计工作后的操作方式为：

每个班次开始时，工作小组的每个成员都要扫描他们员工卡上的条码，把考勤数据和小组成员记录输入计算机。小组的所有成员都能根据当天的产量得到相同的报酬，也为以后本小组产品的质量问题得到相应的处罚。

开始加工操作时，先扫描当天的工作单或等待加工工件上的条码，表某项任务的开如，加工结束后再扫描一次。安装在工作区的条码数据终端接受这些数据，自动加上小组号和时间信息，把它们传入PC机。PC机可以每十几分钟就重新计算一次小组劳动者生产率，传给管理者或加工区的条码终端屏幕上，来激励生产小组的成员提高劳动生产率。

每个工作监理人员处理单据的时间减少75%-90%

不用抽出工作小组成员记录生产数据，所有的工人都能全力投入生产

处理工资表的人员减少80%

生产加工质量明显提高。因为将某件产品的质量自动控制可靠地同生产这件产品的生产小组联系起来。如果一个小组把时间花在修改没有通过质检的产品上，就会降低小组的劳动生产率，并直接影响其报酬。生产出不合规格的产品，他们会少得报酬；如果顾客退货，他们将得不到该项劳动的报酬。

综合来看，工厂可降低生产成本15%-40%。条码自动数据采集系统的应用提高了加工小组的劳动生产率，降低了固定开支，并导致了产品成本的大幅度降低。

商品条形码是指由一组规则排列的条、空及其对应字符(阿拉伯数字)组成的标识，用以表示一定的商品信息的符号，简单来说，南昌条码就是用来表示一定的商品信息的。通过采用条码技术建立计算机零售系统，对销售商品实行扫描结算及管理，具有快捷、准确和管理自动化的优点。

EAN商品条形码亦称通用商品条形码，由国际物品编码协会制定，通用于世界各地，是目前国际上使用最广泛的一种商品条形码。中国物品编码中心于1991年4月(除港、澳、台地区)加入国际物品编码协会，并在国内推行使用EAN商品条形码。

EAN商品条码一般由前缀码(前3位)、制造厂商代码(4-8位)、商品代码(9-12位)和校验码(13位)组成

前缀码表示国家或地区，为了便于各个国家或地区对商品的管理，由国际物品编码协会统一分配。

随着我国汽车工业的迅猛发展，我们也面临着汽车工业带来的巨大压力：环保问题。在环境质量日趋恶化的情况下，环保已经成为全社会共同关心的焦点问题。为减少汽车尾气排放，整治大气污染，政府出台了一系列的政策法规。例如，在北京市各主要城区设立了十几个尾气检测站，对目前正在使用的汽车进行尾气检测，对所有不符合尾气排放规定的汽车进行整治、查处甚至强迫报废。但在尾气检测及监督过程中，政府如何采用科学、先进的手段，提供合理、高效的服务和管理，是一个值得探讨的问题。尾气治理中遇到的问题在尾气治理过程中，其中有两个环节是十分重要的，一是在尾气检测场如何采用科学有效的方法对每一辆汽车进行准确快速的检测，并实时记录下检测参数及检测时间，为执法部门提供监督的凭据，同时为汽车质量监督部门提供每种车型的检测统计数据，这些统计数据对执法部门及汽车厂家都是十分珍贵的；二是执法部门如何对汽车尾气治理进行有效监督，最终实现环境治理的根本目的。如果您到美国走一走，就会发现他们在尾气检测以及监督中采用了许多先进有效的方法，这些都是我国可以学习和借鉴的，其中一项技术就是采用PDF417二维南昌条码技术。下文简要介绍一下二维条码这项新的自动识别技术在目前政府比较关心的尾气检测及监督上的应用情况。

二维条码PDF417信息容量大，信息密度高，编码能力强，可以对照片、文字、指纹、掌纹、声音、签名等信息进行编码，并且它容易印制，成本低廉，纠错能力强，译码可靠性高。正是因为二维条码可以实现机器识读和防伪这两项重要功能，因此，在国际上，PDF417条码被广泛应用于证件管理、车辆管理、后勤运输及仓储管理等方面。在我国，第一个二维条码国家标准《四一七条码》于1997年12月正式颁布，它标志着PDF417条码在我国的应用正步入正规有序的发展阶段。尾气检测中的PDF417:在美国，如果您到亚利桑那州（Arizona）、科罗拉多州（Colorado）、特拉华州（Delaware）、纽约州（NewYork）、宾夕法尼亚州（Pennsylvania）、弗吉尼亚州（Virginia）等地进行尾气检测，您会对这里快速准确高效的工作大吃一惊。从1997年开始，所有车辆必须粘贴PDF417尾气检测标签，用来记录汽车的参数及检测参数。在九七年一年内，这些检测场里共安装了近8,000台Symbol公司生产的LS4804设备，用来识读PDF417。

在尾气检测中使用PDF417能够带来许多好处：

1.可以实现高效率作业。在检测站内，每一辆车都会有许多数据需要抄录下来，这需要花费大量的时间和人力，如采用PDF417，所有检测中必须重复抄写的数据，包括汽车发动机号、车牌号以及上次的检测参数等数据全部储存在PDF417中，工作人员只需用扫描器一扫，所需数据不到1秒钟就全部进入计算机中，大大地提高了工作效率。数据录入自动化.

2.可以加强执法部门的监督力度。尾气检测标签作为汽车可否合法上路的一个标志，美国的许多州都是汽车年检的先决条件，只有尾气检测合格的汽车才可能领到汽车准行证。由于PDF417是一种便携式的数据文件，它可以储存大量信息，并且它具有很强的防伪能力，不易伪造，因此尾气检测标签携带的数据方便执法人员在路上随时随处进行识读，加强了执法部门的监督力度。

3.可以为有关部门提供珍贵的统计数据。在检测场获得的检测数据可以通过网络直接输送到中心数据库，为执法部门及环境监督部门提供快速准确的参数及统计数据，便于政府及时调整方针及政策。

4.投资小，见效快，可以弥补EDI及网络建设的不足。目前，我国的网络建设尚不能满足实际应用的需要，并且网络建设投资大，费用高。而PDF417二维条码是一种纸面EDI，它对网络没有要求，通过一张标签纸就可以方便地实现数据的存储、传输以及自动识别的功能，并且投资很低，可以很好地弥补EDI及网络建设的不足。

5.可以减轻网络的负担。在网络建设十分发达的美国，为什么依然选择PDF417作为携带数据的载体？原因是因为每一个尾气检测站虽然都有远程网络与中心数据库相连，但是网络有可能会发生断路或拥堵情况，因此采用PDF417作为信息的载体，可以快速准确地实现网络的数据获取功能，等检测完所有车辆后，再利用下班时间和中心相数据库通讯，因此避开了网络拥堵的时候，为客户提供准确及时的服务。